1.厚さの反復が加速し、技術的な障壁が突破し続けています
主流の厚さ範囲：現在の業界では、一般に{10-20}μmアルミニウムホイルを使用していますが、ワックスアルミニウムなどの大手企業は大量生産された7μM製品を使用しており、GUIアルミニウムの新しい材料 '8μmウルトラシンバッテリー箔は技術的なブレークスルーを達成しました。
極端な課題：青hen企業は、0。006mm（6μm）のダブルゼロフォイルを試用することに成功していますが、パフォーマンス要件が高いため、パワーバッテリーフォイルはまだ大規模に適用されていません。
パフォーマンスバランス：260MPa以上の引張強度と3％を超える伸長は、12-13μm製品のベースラインになります
2。厚さの減少の背後にある技術的なブレークスルー
材料の革新：99.8％の高純度アルミニウム液体および特別な合金式（1100、1235合金など）を使用して、延性を改善します。
プロセスのアップグレード：インテリジェントローリング機器は、1。6-幅8μmアルミホイルの安定した生産を達成し、表面のピンホール密度は業界をリードするレベルに最適化されています。
コーティング技術：機能的なコーティングは、Dyne値を50dyn以上に増加させ、電極結合強度を高めます。
3。市場ドライバーと将来の傾向
新しいエネルギー車両の需要：単一の車両で使用されるアルミニウムの量は280kgに達し、アルミホイルを1μmだけ薄くすると、バッテリーの重量を2.3％減らすことができます。
コストゲーム：6μMテクノロジーは実験室で検証されていますが、大量生産量が不十分なため、8μm製品の価格が40％高くなります。
グローバル競争：中国の生産能力は世界の60％を占めていますが、日本企業は3-5μmの研究前の分野で一時的にリードしています。
業界のコンセンサス：2025は、8μmの普及と6μmの開発のための重要なノードになります。厚さが1μmの減少ごとに、材料、機器、および技術の3つのしきい値を越える必要があります。
