トレーラーフロア用 5052 アルミニウム ダイヤモンド プレート: 最良の選択

トレーラーの床に 5052 ダイヤモンド プレートが必要な理由

トレーラーの床は、集中した荷重を運び、フォークリフトや貨物からの衝撃を吸収し、道路の塩分、湿気、化学薬品に耐え、人員や貨物が滑らないようにする必要があります。{0}} アルミニウム ダイヤモンド プレートは、これらの要求のすべてに応えます。この合金は、約 2.2-2.8% のマグネシウムを含むアルミニウム-マグネシウム グレードで、市販の純度の 3003 合金よりも強度が高く、塩水や除氷剤の化学環境でも優れた耐食性を維持します。-製造中に表面に巻き付けられた隆起したダイヤモンドパターンは、コーティングが摩耗することなく継続的な滑り止めトラクションを提供します。

5052アルミニウムの特性

値は、ASTM B209、JIS H4000 (A5052)、EN 485-2、および GB/T 3880 に基づくシートの一般的な最小値です。実際の数値は厚さによって異なります。 5052 の密度は約 2.68 g/cm3 で、スチールの約 3 分の 1 であり、トレーラーの風袋重量と燃料消費量を直接削減します。

トレーラー床材の 5052 vs 3003 vs 6061

3003 ダイヤモンド プレートは安価ですが、著しく弱く、点荷重を受けるとへこみやすくなります。. 6061-T6 は引張強度では 5052 よりも強いですが、T6 の硬度により成形がより困難になり、塩分や湿気の多い環境では耐食性が劣ります。曲げたり、溶接したり、道路の化学物質に何年も耐える必要がある床にとって、5052 は最適なバランスを提供します。

5052 ダイヤモンドプレートが使用される場所

トラックの荷台とトレーラーの床（フラットベッド、ボックストレーラー、ユーティリティトレーラーを含む）

積み込みスロープ、歩道、踏板

ツールボックスの蓋、テールゲートのスキン、および保護パネル

マリンデッキ、ボートトレーラーの寝台、ドックの踏み板

工業用床材、ガントリー プラットフォーム、滑り止め通路

一般的なプレートの厚さは 1.5 mm ～ 6.35 mm（1/16 ～ 1/4 インチ）で、5- バーと 2- バーのダイヤモンド パターンが利用可能です。シートは通常、4 x 8 フィートおよびカスタムのサイズにカットされた形式で在庫されています。

製作と設置のヒント

5052 は 5356 または 5556 フィラー ワイヤできれいに溶接でき、標準工具でせん断、曲げ、穴あけが可能です。成形時の曲げ半径はH32条件で板厚の2倍程度としてください。アルミニウムまたはステンレスのリベット、ボルト、または溶接箇所でプレートを固定し、重度の塩分にさらされる場合は切断端をシールします。ダイヤモンドパターンはトラクションのために上を向く必要があります。裏面の接触を滑らかにするには、片面エンボスプレートを指定してください。-真水で定期的に洗浄すると道路塩の残留物が除去され、表面が明るく保たれます。

よくある質問

トレーラーフロアには 5052 と 6061 のどちらが適していますか?床自体については、5052 がより良い選択です。塩分や化学物質への曝露による腐食に強く、成形や溶接が容易で、耐疲労性が振動や負荷サイクルの使用に適しています。-構造フレーム部材には6061-T6を使用してください。

5052ダイヤモンドプレートは溶接できますか?はい、5356 または 5556 フィラーを使用します。溶接継手は良好な耐食性を維持し、熱処理不可能な合金の場合は溶接後の熱処理は必要ありません。--

ダイヤモンドプレートの厚さはどれくらい必要ですか?軽量ユーティリティトレーラーの場合、1.5 ～ 2 mm が一般的です。重い貨物や機器トレーラーの場合は、3 ～ 6 mm を使用します。選択する前に、最も重い貨物の最大点荷重を確認してください。

ダイヤモンド模様はプレートを弱くしますか？いいえ。隆起したパターンはシートに巻き込まれており、実際に耐荷重を低下させることなく剛性と滑りに対する抵抗力を高めます。

5052 は海洋使用に適していますか?はい. 5052は、最も耐食性の高い非熱処理可能な合金の 1 つであり、海水サービスにおけるボートのデッキ、ドックのトレッド、ボート トレーラーのコンポーネントの標準となっています。{{1}

ダイヤモンドプレートは粉体塗装または陽極酸化処理できますか?はい。着色仕上げの場合は脱脂後に粉体塗装を施します。透明または着色された陽極酸化処理も 5052 に適しており、耐摩耗層を追加します。