電池箔の主な下流分野には、動力電池、エネルギー貯蔵（主にリン酸鉄リチウム電池）、ナトリウム電池などが含まれます。2025年の総需要は920,000トンに達し、CAGR 48％になると予測されています。
正極集電体アルミ箔は、三元電池、リン酸鉄リチウム電池、ナトリウムイオン電池などに使用されています。したがって、電池用アルミ箔の需要を測定するときは、異なる電池システムを区別する必要があります。Xinchenリチウム電池データによると、1GWhの三元電池には300-450トンの電池箔が必要であり、1GWhのリン酸鉄リチウム電池には400-600トンの電池用アルミ箔が必要です。ナトリウムイオン電池では、正極と負極の両方にアルミ箔が使用され、負極集電体アルミ箔の需要が正極よりも高いため、使用量が高くなります。1GWhのナトリウム電池には700-1000トンのアルミ箔が必要です。
動力電池分野における電池箔の需要は、2025年に620,000トンに達し、年平均成長率（CAGR）は59％になると予想されています。EVsalesと中国汽車工業協会のデータによると、わが国の2021年の新エネルギー車販売台数は354.5万台、動力電池の搭載容量は154.4GWhで、前年比142％増でした。海外の新エネルギー車販売台数は2021年で295.6万台、動力電池の搭載容量は142.3GWhで、前年比96％増でした。アルミ箔消費量を450トン/GWhとして計算すると、動力電池分野における電池箔の需要は2025年に620,000トンに達し、年平均成長率は59％になると予想されています。
エネルギー貯蔵電池分野における電池箔の需要は、2025年に2億30,000万トンに達し、CAGRは最大42％になると予想されています。電気化学エネルギー貯蔵は、電力システムにおける応用シナリオが広範囲にわたり、発電側、送配電側、電力消費側の3つの主要なシナリオに分けることができます。リン酸鉄リチウム電池は、寿命が長く、充電が速く、安全性が高いなどの利点があるため、わが国の化学エネルギー貯蔵は現在、リン酸鉄リチウム電池が主流となっています。アルミ箔の消費量が550トン/GWhであると仮定すると、エネルギー貯蔵分野における電池アルミ箔の年間需要は2025年に2億30,000万トンに達し、CAGRは最大42％になると予想されています。
ナトリウムイオン電池の実用化は間近に迫っており、電池箔の需要は2025年に66,000トンに達する。ナトリウムイオン電池の主な利点は、コストが低く、資源制約を受けないことです。関連技術と産業チェーンが成熟するにつれて、コストはさらに低下すると予想されます。電動二輪車、低速電気自動車、エネルギー貯蔵、スタートストップなどの優れた応用シナリオが期待されています。見通し。
