5052 トレッドプレートとスチール、6061 および複合グレーチングの比較

作業場の床、トラックの荷台、または船のデッキの歩行面の選択は、重量、腐食挙動、強度、長期メンテナンスの 4 つの変数によって決まります。-アルミニウム トレッド プレート. 5052は、通常、スチール製チェッカー プレート、6061 アルミニウム トレッド プレート、複合格子と比較され、それぞれの比較で異なる答えが得られます。

5052 トレッドプレートの実際とは

5052 は、約 2.2 ～ 2.8% のマグネシウムと約 0.25% のクロムを含む非熱処理アルミニウム{{3}マグネシウム合金です。マグネシウムの添加により、一般的なシート合金の中で最高の耐食性が得られ、これが海洋グレードと呼ばれる理由であり、一方、クロムにより結晶粒構造が微細化されます。トレッドプレートは、隆起したパターンをプレートに直接圧延することによって製造されるため、パターンはコーティングではなく冶金学的に材料の一部となります。通常、供給は H32 または H34 焼戻しで行われます。これは、強度と成形性のバランスをとるひずみ硬化および安定化された状態です。最終製品は、シートおよびプレートについては ASTM B209 の対象となり、化学組成は EN 573-3、ヨーロッパ向けの機械的特性は EN 485-2 に準拠します。中国の工場供給は GB/T 3880.2 に続きます。

5052 トレッドプレートとスチールチェッカープレートの比較

スチール製の床プレートは ASTM A786 でカバーされており、1 キログラムあたり最も安価なオプションですが、アセンブリ全体を考慮すると比較は変わります。密度が 7.85 g/cm3 に対して約 2.68 g/cm3 であるため、同じ体積の場合、アルミニウムは炭素鋼よりも約 66% 軽いです。トレーラー、作業船、ポータブルプラットフォームでは、重量の削減が燃料の節約と積載量の増加につながります。 2 番目の違いは腐食挙動です。炭素鋼は、ASTM A123 に準拠して塗装または溶融亜鉛メッキされていない限り、湿潤または塩分を含んだ状態では錆びます。-そのため、コーティングと塗料の両方を更新する必要があります。アルミニウムはすぐに強固な酸化膜を形成し、傷が付くとそれを再形成するため、塗装されていない 5052 の表面は数十年間使用可能です。-したがって、メンテナンスの比較は、材料の価格ではなく労働力に関するものです。スチールの場合は錆の除去と再コーティングが必要ですが、アルミニウムの場合は通常、洗浄が必要です。総所有コストの計算では通常、沿岸、沖合、食品加工環境ではアルミニウムが有利ですが、交通量の少ない乾燥した屋内地域では依然として鋼の方が経済的です。-

5052 トレッドプレートと 6061 アルミニウム トレッドプレートの比較

どちらの製品もアルミニウムであるため、重量の差はごくわずかで、選択は腐食に対する強度になります。. 6061 は熱処理可能なマグネシウム-シリコン合金であり、T6 焼き戻しでは、引張強度がおよそ 310 MPa、降伏強度が 276 MPa に達し、5052-H32 を大幅に上回ります。そのため、サポートされていない長いスパン、構造階段縦材、耐荷重フレームには 6061 が適しています。{11}} -トレードオフは環境です。5052 は塩水や塩化物への継続的な直接暴露に対する耐性が高く、柔らかいままであるため、亀裂のリスクが少なく、曲げ、回転、溶接が可能です。. 6061-T6 は、設計が考慮されていない限り、溶接後の熱影響部で強度が失われる傾向が大きくなります。実際的なルールは、プレートが構造部材であり、たまにしか濡れない場合は 6061 を指定し、塩水噴霧、化学物質の洗浄、または繰り返しの成形にさらされる歩行面または作業面の場合は 5052 を指定することです。

5052 トレッドプレートと複合材およびグラスファイバーグレーティングの比較

複合材料とグラスファイバーのグレーティングは非導電性で、密度が 1.8 ～ 2.0 g/cm3 に近いため非常に軽量であるため、同じ平面面積の 5052 トレッド プレートの重量が若干重くなる可能性があります。-金属の利点は、衝撃挙動とリサイクル性です。グラスファイバーは脆く、硬い点の荷重や工具の落下により局所的な損傷を受ける可能性がありますが、アルミニウムは警告とともに変形し、まっすぐにすることができます。アルミニウムは確立されたスクラップルートを通じて完全にリサイクル可能ですが、熱硬化性複合格子は再処理が難しく、耐用年数が経過すると埋め立てられることがよくあります。アルミニウムで注意が必要な設計ポイントは熱膨張です。その係数は摂氏 1 度あたり約 23.6 マイクロストレインであるため、長時間の使用には拡張ジョイント、スロット付き固定具、またはモジュール式レイアウトが必要です。複合材の膨張はラミネートのビルドによって異なるため、2 つの材料を単一の数値ではなくプロジェクト固有の基準で比較する必要があります。{11}}

滑りやすさ、剛性、デザインのチェック

エンボス模様は安全機能だけではありません。また、同じ公称厚さの平らなシートと比較して剛性が向上し、特定のスパンでより軽量なゲージが可能になります。設計作業では、指定された荷重でのたわみ、固定ピッチ、カットアウト周囲のエッジ距離を検証する必要があります。-耐摩耗性はパターンの種類によって異なります。隆起ダイヤモンド パターン、5 バー パターン、レンズ豆パターンは、徒歩や車輪の通行によって摩耗が異なるためです。湿った環境や油っぽい環境では、洗浄が可能な最も深いパターンが必要です。プレートを素足または柔らかい履物で歩く場合は、通常、より平らなパターンが指定されます。切断は鋸、ウォータージェット、プラズマ、またはレーザーによって行われ、切断端のバリを取り除き、海洋サービスでは鋭利な端が露出しないように処理する必要があります。

ご注文時の仕様・品質の確認

上記の特性は、プレートが仕様に従って供給されている場合にのみ当てはまります。 3 つのチェックでほとんどのリスクがカバーされます。まず、ASTM B209 または同等のヨーロッパまたは中国の規格に対する化学組成と機械的結果を記載した工場証明書を要求し、証明書に記載されている合金と質質が注文と一致していることを確認します。次に、パターンの深さが不均一になるとグリップと剛性が低下するため、バッチ全体でゲージとパターンの一貫性を確認します。第三に、歩行面の表面欠陥は塗装では修復できないため、製造前に表面に異物、ロールマーク、腐食汚れがないか検査します。インゴットから完成プレートまでのトレーサビリティは、後で欠陥が発生した場合の保証請求をサポートしており、工場がそれを提供できることを確認する価値があります。これらの制御が適切に行われている 5052 トレッド プレートは、真にメンテナンスの手間がかからない表面を実現しています。通常、メンテナンスに必要なメンテナンスは中性洗剤で洗うだけで済み、正しく取り付けられたプレートは、海洋や工業の露出した場所であっても数十年に及ぶ耐用年数を誇ります。-

よくある質問

Q: 5052 アルミニウム トレッド プレートは塩水で錆びますか?
いいえ、アルミニウムには鉄が含まれていないため、赤錆は発生しません。代わりに、安定した酸化膜が形成され、再形成されます。これが、5052 が海洋条件において鋼よりも優れた性能を発揮する理由です。-

Q: 5052 トレッドプレートは現場で溶接できますか?
はい。 5052 では TIG および MIG 溶接がうまく機能し、接合部の強度と耐食性を維持するために、通常は 5356 フィラー ワイヤが使用されます。

Q: 5052 トレッド プレートはスチール製チェッカー プレートよりどれくらい軽いですか?
炭素鋼の約 7.85 g/cm3 と比較して、5052 の密度は 2.68 g/cm3 近くであるため、同じ体積で約 66% 軽量になります。

Q: 盛り上がったパターンはプレートの強度を高めますか?
このパターンは、同じ公称厚さの平らなシートと比較して曲げの剛性を高めるため、多くの場合、より軽いゲージで同じ荷重に耐えることができます。

Q: マリンデッキには 5052 と 6061 のどちらが適していますか?
5052 は局所的な腐食に対する耐性が優れているため、継続的に塩水にさらされる場合に適しています。一方、6061-T6 は、プレートがより高い強度を必要とする構造部材である場合に選択されます。

Q: 5052 トレッドプレートのメンテナンスはどのように行われますか?
通常は中性洗剤と水による定期的な洗浄で十分です。塗装や亜鉛メッキは必要なく、正しく設置された表面は数十年間持続すると予想されます。