7050 および 7075 アルミニウムの概要
両方7050 および 7075 アルミニウム合金に属します7000シリーズで知られる、高強度、軽量特性、航空宇宙用途、主な合金元素として亜鉛を含む。多くの点で似ていますが、微妙な違いがあります。組成、熱処理、性能用途に応じて、一方の合金が他方の合金よりも適したものになります。
GNEE: アルミニウム 7050 と 7075 – 強度と耐食性
7075-T6: オファー最大の引張強度と降伏強度に最適です。高応力構造コンポーネント-。ただし、靭性と耐疲労性は比較的低くなります。
7050-T74: に最適化耐食性と靭性、特に周期的な荷重を受ける厚いセクションまたはコンポーネント。耐疲労性と破壊靱性は 7075 よりも優れていますが、極限強度はわずかに低くなります。
選択ガイドライン:
選ぶ7075-T6アプリケーションの場合、強度が最大の関心事です負荷はほとんど静的または低サイクルです。-
選ぶ7050-T74/T76いつ靭性、耐疲労性、耐応力腐食割れ性（SCC）特に厚いまたは周期的な荷重に耐える構造の場合は優先事項です。{0}}-
GNEE: アルミニウム 7050 と 7075 – 化学組成
| 要素 | 7050 | 7075 |
|---|---|---|
| シ | 0.12 | 0.40 |
| 鉄 | 0.15 | 0.50 |
| 銅 | 2.0–2.6 | 1.2–2.0 |
| ん | 0.10 | 0.30 |
| マグネシウム | 1.9–2.6 | 2.1–2.9 |
| Cr | 0.04 | 0.18–0.28 |
| 亜鉛 | 5.7–6.7 | 5.1–6.1 |
| ティ | 0.06 | 0.20 |
| ジル | 0.08–0.15 | – |
| その他（各） | 0.05 | 0.05 |
| その他（合計） | 0.15 | 0.15 |
| アル | 残り | 残り |
7050アルミニウム：アルミニウム、銅、マグネシウムとジルコニウムをわずかに多く含み、健康効果を高めます。耐応力腐食性、靱性、厚肉部の性能.
7075アルミニウム: 亜鉛含有量がわずかに高く、銅含有量が低くなります。引張強度と降伏強度の 1 つになります。最強のアルミニウム合金利用可能。
GNEE: アルミニウム 7050 と 7075 – 熱処理と焼き戻し
7075-T6: 受けます溶体化熱処理とそれに続く人工時効処理、達成ピーク強度。 T73 焼戻しは、強度をある程度低下させて耐 SCC 性を向上させる必要がある場合に使用されます。
7050-T74/T76: 過敏な気性が最適化する耐SCC性、耐剥離腐食性、特に厚い部分.
GNEE: アルミニウム 7050 と 7075 – 機械的特性
強度と疲労性能:
7075-T6: 高い引張強度と降伏強度、に最適です最大耐荷重-アプリケーション.
7050-T74/T76：強度は若干劣りますが、より優れた靭性、耐疲労性、および厚い部分での性能.
耐食性:
7075：中程度の耐食性。過酷な環境では SCC に対してより敏感になります。
7050：ジルコニウム添加と過時効処理により耐SCC性と耐剥離性に優れています。
機械加工性と加工性:
7075: 適切な工具を使用すると、滑らかな仕上げで機械加工が容易になります。
7050: 機械加工はより困難ですが、熱伝導率が高いため熱の放散に役立ちます。
溶接性：どちらでもない従来の溶接に適していますなどの特殊な方法が必要です。摩擦撹拌溶接.
GNEE: アルミニウム 7050 と 7075 – アプリケーション
航空宇宙と防衛:
7075: 必要なコンポーネント最大強度-対-重量比、 含む着陸装置、翼桁、および構造要素.
7050：航空宇宙構造物など翼外板、胴体部分、隔壁、 どこ厚肉-断面の耐SCC性と疲労性能重要です。
自動車およびスポーツ用品:
7075: 高性能自動車部品と-スポーツ用品(例: 自転車フレーム、登山用品)。
7050: アプリケーション靭性と耐疲労性が必要です。
GNEE: アルミニウム 7050 と 7075 – コストと入手可能性
7075: より広く利用可能で、コスト効率が高く、{0}}標準的な高強度アプリケーション-.
7050: 主に使用される用途重要な航空宇宙および軍事用途、靭性と耐食性が向上するため、一般にコストが高くなります。
