1。材料標準と基本的な特性
材料対応：AMS -4037仕様は、航空構造部品向けに設計された高強度のハードアルミニウム合金である2024アルミニウム合金（ALCU4MG1）に対応しています。強度は、熱処理（T351\/T42状態）を通じてさらに改善できます。
コアの利点：翼の皮、胴体フレームなどの荷重をかける部品に適した、高い特異的強度と軽量（密度2.78g\/cm³）。
2.化学的な構成と強化メカニズム
| 要素 | コンテンツ範囲 | 機能特性 |
|---|---|---|
| アルミニウム（al） | 残り | ベースメタルとして機能します |
| 銅（cu） | 3.8% – 4.9% | θ（cual₂）強化段階を形成します |
| マグネシウム（mg） | 1.2% – 1.8% | S（al₂cumg）強化段階を形成します |
| マンガン（MN） | 0.3% – 0.9% | 耐食性と処理パフォーマンスを向上させます |
| 総不純物 | 0。5％以下 | 材料性能を維持するための不純物（たとえば、Fe、Si）を厳密に制御する |
3.3。機械的特性
tensile強度：消光 +老化（T351状態）の後、{470-520 MPAに到達することができ、疲労限界は通常のアルミニウムよりも大幅に優れています。
eLongation：o状態で約12％-15％、コールドワーク硬化後5％-8％に減少しました。
4。処理および溶接技術
formancyability
コールドローリングプロセスは、0。5-50厚さのプレートに加工でき、精密スタンピングとストレッチングをサポートします。
切断性能は中程度であり、アニーリング後に炭化物のツールを使用して、固定現象を減らす必要があります。
welding制限>
ガス溶接\/アルゴンアーク溶接は、粒骨間亀裂を引き起こす傾向があり、抵抗溶接または炒め溶接（FSW）が推奨されます。
5。表面処理と腐食抵抗
Anti-rorsion Measured：
塩スプレー耐性を改善するための陽極酸化（フィルムの厚さ10-25}μm）または塗装（エポキシプライマー +ポリウレタントップコート）。
アルミニウムコーティング（純粋なアルミニウムで覆われた外層）は、高湿度または海洋環境で使用されています。
6.典型的なアプリケーション領域
帯域宇宙構造：胴体皮膚、翼梁、着陸装置サポートコンポーネント。
Industrial Field ：高負荷金型、油圧システム高圧容器。
7。検査仕様
inondestructiveテスト要件
コーティング検査：
接着クロスカットテスト（GB\/T 9286-1998レベル{0以上）;
基質腐食なしで1000時間以上の塩スプレー試験。
8。使用に関する予防策
トランスポートとストレージ：湿気と衝突を防ぐためのフィルム +木製パレットパッケージ、および腐食性媒体との裸のボードとの直接接触を避けます。
service環境：pHへの長期暴露<3 or >11保護層の厚さの増加が必要です
