アルミニウム合金は、業界で最も広く使用されている非鉄金属構造材料であり、航空、航空宇宙、自動車、機械製造、造船および化学産業で広く使用されています。 近年の科学技術、産業経済の急速な発展に伴い、アルミニウム合金の溶接構造部品の需要は日に日に増加しており、それに伴いアルミニウム合金の溶接性についても徹底的に研究が進められています。 アルミニウム合金の幅広い用途により、アルミニウム合金の溶接技術の開発が促進されています。 同時に、溶接技術の発展により、アルミニウム合金の応用分野も拡大してきました。 したがって、アルミニウム合金の溶接技術は研究のホットスポットの1つになりつつあります。
純アルミニウムの密度は小さく（ρ=2.7g/m3）、鉄の約1/3で、融点は低い（660度）。 アルミニウムは面心立方構造をしているため、可塑性が高く（δ：32～40％、ψ：70～90％）、加工が容易で、様々な形状や板状に加工することができます。 優れた耐食性を備えています。 しかし、純アルミニウムは強度が非常に低く、焼きなまし状態のσb値は8kgf/mm2程度であり、構造材料としては適していません。 長期にわたる生産実践と科学実験を通じて、人々は合金元素の添加や熱処理によってアルミニウムを徐々に強化し、その結果、一連のアルミニウム合金が生まれました。 特定の元素を添加した合金は、純アルミニウムの軽さ、高強度などの利点を維持し、σb値は24～60kgf/mm2に達します。 そのため、多くの合金鋼よりも「比強度」（強度と比重の比σb/ρ）が優れており、理想的な構造材料として機械製造、輸送機械、動力機械、航空産業などで広く使用されています。 、航空機の胴体を含む。 、スキン、コンプレッサーなどは、自重を減らすためにアルミニウム合金で作られることがよくあります。 溶接に鋼板材の代わりにアルミニウム合金を使用することで、構造重量を50％以上軽量化できます。
アルミニウム合金は密度が低いですが、強度が比較的高く、高品質の鋼に近いかそれを超えています。 可塑性に優れており、様々な形状に加工できます。 導電性、熱伝導性、耐食性に優れています。 産業界で広く使用されており、その用途は鉄鋼に次いで2番目です。 。
アルミニウム合金は、鋳造された状態で使用される鋳造アルミニウム合金と、鋳造された状態で使用されるアルミニウム合金の 2 つのカテゴリに分類されます。 加圧加工に耐える変形アルミニウム合金。 様々な形状・仕様のアルミニウム合金材に加工できます。 主に航空機器、建設用ドアや窓などの製造に使用されます。
アルミニウム合金は、加工方法により異形アルミニウム合金と鋳造アルミニウム合金に分けられます。 異形アルミニウム合金は、非熱処理強化アルミニウム合金と熱処理強化アルミニウム合金に分けられます。 非熱処理強化タイプは熱処理による機械的性質の向上はできず、冷間加工変形によってのみ強化されます。 主に高純度アルミニウム、工業用高純度アルミニウム、工業用純アルミニウム、防錆アルミニウムなどが挙げられます。 熱処理可能な強化アルミニウム合金は、焼き入れや時効などの熱処理方法により機械的性質を向上させることができます。 硬質アルミニウム、鍛造アルミニウム、超硬アルミニウム、特殊アルミニウム合金に分けられます。
一部のアルミニウム合金は、良好な機械的特性、物理的特性、耐食性を得るために熱処理することができます。
鋳造アルミニウム合金は、化学組成に応じてアルミニウム - シリコン合金、アルミニウム - 銅合金、アルミニウム - マグネシウム合金、アルミニウム - 亜鉛合金、およびアルミニウム希土類合金に分類できます。 このうち、アルミニウム - シリコン合金には、単純なアルミニウム - シリコン合金（熱処理で強化できず、機械的性質が低い。鋳造品の性能が良い）、特殊なアルミニウム - シリコン合金（熱処理で強化でき、機械的性質が高く、キャスト性能も良好）
