車両の軽量化はもはや単なる概念ではありません。これは、世界の自動車産業全体にわたる厳格な製造基準です。これは、電気バスや商用乗用車などの新エネルギー車 (NEV) セクターに特に当てはまります。大型バスの車体には大規模な外装パネルが必要となるため、材料の重量はバッテリーの航続距離、エネルギー消費、全体的な構造の安全性に直接影響します。
かつては、伝統的な鋼材がバス製造の主な材料でした。ただし、スチールは重く、湿気の多い環境では錆びやすくなります。現在、5-系アルミニウム - マグネシウム合金はバスの外装パネルの中核素材となっています。これらの合金の中で、5052-H32 アルミニウム シートは、大型バスの外板や外装カバーに最も広く使用されている材料です。強度、成形性、軽量化の完璧なバランスを実現し、現代の商用車工場の業界標準となっています。
5052-H32 アルミシートとは何ですか?
- 合金: 5052
- シリーズ: 5xxx シリーズ (アルミニウム-マグネシウム合金)
- 気質: H32
「H32」の気質は重要です。 「H3」は、アルミニウム シートがひずみ硬化され、その後低温加熱プロセスを通じて安定化されたことを意味します。- 「2」は 4 分の 1 の硬さを示します。-この特別な処理により、金属に、強力な外装パネルとして機能するのに十分な剛性を与えながら、ひび割れすることなくバスの車体の湾曲したフレームにフィットするように曲げたり成形したりするのに十分な柔らかさを保ちます。
5052 アルミニウム自動車シートの化学組成
| 要素 | 構成 （％）） |
| アル | レム |
| シ | 0.25以下 |
| 鉄 | 0.40以下 |
| 銅 | 0.1以下 |
| ん | 0.1以下 |
| マグネシウム | 2.2-2.8 |
| Cr | 0.15-0.35 |
| 亜鉛 | 0.10以下 |
| ティ | - |
| EACH 0.05 以下。合計 0.15 以下 | |
バスにとってのコアパフォーマンスの利点
- 優れた耐食性: バスはあらゆる気象条件下で屋外で運行します。 5052 合金は自然に保護酸化物層を形成します。湿気の多い気候、雨の多い地域、潮風により標準的なスチールパネルがすぐに破壊される沿岸地域（シンガポールや東南アジアなど）で非常に優れた性能を発揮します。
- 高い疲労強度：バスは走行中常に振動します。外板は、引き裂くことなく長年の機械的振動に耐える必要があります。. 5052-H32 は、1000 または 3000 シリーズのアルミニウムと比較して優れた疲労強度を備えており、バス本体の構造上の健全性を長い耐用年数にわたって確保します。
- 良好な溶接性: バスの組み立て中、パネルを構造フレームに溶接する必要があることがよくあります。{0}} アルミニウムは標準的な溶接方法（TIG や MIG など）に対応しており、優れた結果が得られ、欠陥率が非常に低くなります。
- 適度な強度と優れた成形性: 4 分の 1 の硬さの状態により、小さな衝撃（道路の破片など）によるへこみに耐える強固な表面が得られますが、最新の電気バスの空力曲線に合わせて簡単に打ち抜きまたは圧延することができます。{0}}
GNEE は、自動車用途向けに特別に製造された高品質の 5052-H32 アルミニウム シートを供給しています。-無料の材料サンプルを入手し、現在の工場価格を確認するには、今すぐ当社の技術チームにお問い合わせください。
5052 自動車アルミニウム板の仕様
| 合金 | 5052 |
| 気性 | O, H32, H26, H34 |
| ABSシート寸法 | 厚さ: 0.30-3.50mm |
| 幅：52～2400mm | |
| 長さ: 500-10000mm | |
| 厚さ: 0.30-3.50mm | |
| 幅：52～2400mm | |
| ID：405/505/605 | |
| OD: 2000 以下 | |
| 標準 | GB/T 33227-2016、 JIS H4000、 ASTM B209、 EN 485 |
を購入するときは、5052アルミニウムシートバススキンの場合、適切なサイズを購入するとスクラップの無駄が減り、大幅なコストを節約できます。
バススキンの推奨サイズ
世界の自動車工場に供給した経験から、バスの外装パネルには次の特定の寸法を推奨します。
- 標準厚さ：1.5mmと2.0mm。 (標準的な旅客バスでは 1.5 mm が業界の主流ですが、2.0 mm はさらなる剛性が必要な大型商用バスに使用されます)。-
- 標準幅：1500mmまたは2000mm。
- 長さ: 特定のバス車体のデザインに応じてカスタマイズされます。
寸法偏差5052自動車用アルミニウム板
| 厚さ | 許容厚さ許容差は下記幅範囲内となります。 | |||||
| 1000以下 | ＞1000-1250 | ＞1250-1500 | ＞1500-1700 | ＞1700-2000 | ＞2000-2400 | |
| 0.30-0.40 | ±0.02 | ±0.02 | ±0.02 | ±0.02 | - | - |
| ＞0.40-0.80 | ±0.02 | ±0.02 | ±0.02 | ±0.03 | ±0.03 | - |
| ＞0.80-1.20 | ±0.03 | ±0.03 | ±0.03 | ±0.03 | ±0.04 | ±0.05 |
| ＞1.20-2.00 | ±0.04 | ±0.04 | ±0.04 | ±0.04 | ±0.05 | ±0.06 |
| ＞2.00-2.50 | ±0.04 | ±0.04 | ±0.04 | ±0.05 | ±0.05 | ±0.07 |
| ＞2.50-3.00 | ±0.05 | ±0.05 | ±0.05 | ±0.06 | ±0.07 | ±0.08 |
| ＞3.00-3.50 | ±0.06 | ±0.06 | ±0.07 | ±0.07 | ±0.08 | ±0.09 |
5052自動車用アルミニウム板の幅公差
| 厚さ | 幅の許容差 | ||||||
| 100以下 | ＞100-300 | ＞300-500 | ＞500-800 | ＞800-1250 | ＞1250-1800 | ＞1800-2400 | |
| 0.30-1.60 | ＋0.3 0 | ＋0.4 0 | ＋1.0 0 | ＋1.5 0 | ＋2.0 0 | ＋3.0 0 | - |
| ＞1.60-3.50 | - | - | - | ＋2.0 0 | ＋3.0 0 | ＋4.0 0 | ＋5.0 0 |
GNEE の利点: 多くのサプライヤーは標準の長さ 2440 mm のシートの購入を強制するため、切断中に高価なスクラップが発生します。 GNEE は、カスタマイズされた長さのコイルからの直接切断をサポートしています。さらに、混合サイズの注文もサポートしています。つまり、1 つのコンテナでさまざまな厚さと幅を購入できるため、在庫の負担が大幅に軽減されます。-
表面処理と厳しい品質要件
バス外板用アルミシートの表面品質は見た目だけではありません。それは製造の安全性に関するものです。
一般的な表面仕上げ
- ミル仕上げ: 工場から直接製造されたオリジナルの未加工の表面。バスのスキンは後で下塗りおよび塗装されるため、これが最も一般的な選択です。
- PE/PVC 保護フィルム: 青または透明の PE フィルムを追加することを強くお勧めします。これにより、輸送、荷降ろし、および CNC 加工中にシートを傷から保護します。
- ブラシ仕上げまたは陽極酸化処理: 特定の未塗装の金属デザインに使用されます。
バススキンの品質管理規則
バスを製造する場合、多くの場合、アルミニウム パネルは鋼鉄またはアルミニウムの骨格に接着 (接着) またはリベット留めされます。したがって、シートは次の厳しい品質基準を満たしている必要があります。
- 表面欠陥ゼロ: 表面に深い傷、へこみ、ロールマーク、または剥離があってはなりません。ペイントでは深い傷は隠せません。
- 厳密な平面度：反り量は長さ1000mmあたり30mm以下でなければなりません。
- 内部応力なし: 一部の工場では、大きく変形したプレートを出荷前に重いレベリングマシンを使用して平らにします。工場ではプレートは平らに見えますが、大きな内部応力が残っています。炎天下でバスが走行すると、熱により内部応力が解放され、接着されたバスの外板が突然「膨らむ」か、フレームから剥がれてしまいます。 GNEE は、製造中の適切な張力レベリングを保証し、内部応力を排除します。
GNEE は、自動車の外板用に厳密に設計された、平坦でストレスのないアルミニウム シートを保証します。{0}必要な平面度公差を当社に送信して、信頼できる見積もりを今すぐ入手してください。
5052 H32 アルミニウムプレートを選ぶ理由
| 気性 | 特徴 | 最優秀アプリケーション |
| 5052 H32 | 四分の一-大変です。強度と曲げ加工性のバランスに優れています。 | バススキン、外装カバー (強く推奨) |
| 5052 H34 | 半分-難しい。強度は高いが伸びは低い。鋭く曲がりにくくなります。 | 内部構造ブラケットと平らな頑丈なパネル。{0}} |
| 5052 O | 完全に焼きなまし済み。一番柔らかい状態。非常に簡単に成形できます。 | 複雑な深絞りパーツ。- |
5052 アルミニウム自動車ボディシートの機械的特性
| 合金 | 供給温度 | サンプルの質 | 厚さ mm | 伸びの強さ：Rm N/mm2 | 引張強度 R p0.2 N/mm2 | 破断後の伸び A 50 分 % |
| 5052 | O | O | 0.30-3.50 | 170-215 | 65 | 16 以上 |
| H26 | H26 | 0.60-3.00 | 190-240 | 80 | 14 以上 | |
| H34 | H34 | 0.60-3.00 | 230-280 | 150 | 6 | |
| H36 | H36 | 0.60-3.00 | 250-300 | 180 | 5 |
バスの外板に H34 を使用すると、バスの角で曲げると材料が割れる可能性があります。 Oテンパーだと肌が柔らかすぎて高速道路の小石に当たるとすぐに凹んでしまいます。 H32 は完璧な中間点です。
アルミ板の自動車用途
GNEE は、自動車製造業界全体にカスタムの自動車用アルミニウムを提供します。 5052-H32 はバススキンの王様ですが、当社はエンジニアリングの要求に基づいて、さまざまな車両コンポーネントにさまざまなグレードを提供しています。
| カテゴリ | 応用部 | 推奨合金 | 主な利点 |
|---|---|---|---|
| バスと商用車 | 外装スキン | 5052-H32 | 耐食性に優れ、成形性が良く、大型フラットパネルに適しています。 |
| サイドパネルとルーフパネル | 5052-H32 | 安定した性能、良好な溶接性、構造パネルに最適 | |
| 荷物室のドア | 5052-H32 / 5182 | 5052: バランスの取れたパフォーマンス。 5182: 複雑な形状のスタンピングを改善 | |
| 乗用車（セダンおよびSUV） | ドアインナーパネル | 5182 | 優れた深絞り加工と複雑な成形能力 |
| フェンダーとボンネット | 5182 / 6016 | 5182: 良好な成形性。 6016：塗装焼付硬化、高強度 | |
| 機能部品・構造部品 | 燃料タンクと空気リザーバー | 5083 | 耐食性に優れ、溶接強度が高く、圧力容器に最適 |
| ホイールハブとシャーシ部品 | 6061-T6 | 高い機械的強度、優れた機械加工性、良好な耐疲労性 |
バスの外板、燃料タンク、乗用車のドアのいずれを製造している場合でも、GNEE は 5000 および 6000 シリーズのアルミニウム プレートの全製品を提供しています。完全な材料購入リストをメールでお送りいただければ、合計の卸売価格をご提供いたします。
公差制御および処理能力
- 厚さの許容差: 当社の標準的な厚さ管理は、ベースの厚さに応じて ±0.02 mm ～ ±0.05 mm です。高精度の自動溶接ロボットをお持ちの場合は、より厳しい公差をカスタマイズできます。-
- 平坦度制御: 高度なマルチローラー テンション レベリング装置を使用して、材料がカッティング テーブル上で完全に平らに配置されるようにします。{0}
- 工場加工サービス: 当社が提供するのは原材料だけではありません。 GNEE は、スリット、精密剪断、固定長切断、自動両面フィルム カバー-を提供します。
品質テストと権威ある認証
- 分光計分析: Mg、Cr、およびその他の元素の正確な割合が 5052 規格を厳密に満たしていることを検証します。
- 引張試験: 極限引張強さ (UTS)、降伏強さ、および伸び率が H32 要件に一致することを確認します。
- 表面検査: 転がり跡、油汚れ、傷がないか自動および手動でチェックします。
- 平坦度測定: レーザーおよび手動チェックで反りの限界を確認します。
当社はすべての納品に正式な工場試験証明書 (MTC) を提供します。さらに、当社は、容器を密封する前に、SGS、BV、TUV などの国際機関からの第三者による検査を完全にサポートしています。-
輸出梱包
シンガポール、東南アジア、南米などの湿気の多い地域の顧客のために、GNEE は厳格な海上輸出梱包基準を使用しています。
- 木製パレット: 金属が地面から離れないようにする、頑丈な燻蒸処理された輸出用標準木製パレット-。{1}
- 防湿層: アルミニウムのスタックは、防水プラスチック フィルムと厚い防湿クラフト紙でしっかりと包まれています。-
- 乾燥剤: 長い航海中に閉じ込められた結露を吸収するために、包装の内側に大容量のシリカゲル乾燥剤を入れています。{0}
- 保護: 硬質プラスチックまたはスチールのコーナープロテクターが適用され、パッケージ全体がスチールまたは PET の結束バンドでしっかりと固定され、コンテナ内でのずれを防ぎます。
GNEE は、シンガポールのような熱帯気候向けに特別に設計された、プロフェッショナルで耐航性のある梱包を保証します。梱包が不十分な材料で生産スケジュールを危険にさらすのはやめましょう。安全で完璧に梱包されたトライアル注文をご希望の場合は、今すぐお問い合わせください。
コストの計算方法
標準配合:
5052 アルミニウム シートの価格=SMM (上海金属市場) のアルミニウム インゴットの価格 + 工場での加工料金。
特定の見積もりに影響を与える要因:
- 厚さ: -直観に反しますが、非常に薄いシート（例: 1.0 mm）は、より多くの圧延時間を必要とし、通常、中程度の厚さのシート（例: 3.0 mm）よりも 1 トンあたりの加工費がわずかに高くなります。-
- 表面処理: PE 保護フィルムの層を追加すると、わずかなコストが追加されますが、後の研磨コストを節約することを強くお勧めします。
- 注文量: フルコンテナ積載 (FCL) は、コンテナ未満積載 (LCL) と比較して、平均物流コストと工場処理コストを削減します。
- カスタマイズ: 標準サイズは迅速かつ安価に発送されます。カスタム幅には特定のスリットが必要であり、少額のセットアップ料金が発生する場合があります。
SMM インゴットの価格は毎日変化するため、今週の正確で有効な見積もりを取得するには、正確な仕様を当社のチームに送信することをお勧めします。
GNEE ファクトリーの利点
- 混合注文対応-: これが当社の中核的な強みです。複数の仕様、少量の混合注文も受け付けます。-シングルサイズを10トン買う必要はありません。私たちはサプライチェーンのバランスをとるお手伝いをします。
- 5 シリーズに焦点を当てる: 当社は船舶用および自動車用グレード (5052、5083、5086) を専門としています。つまり、当社の圧延機はこれらの合金に合わせて最適化されています。
- プロジェクトの経験: 当社は新しいエネルギーバスプロジェクトに材料を供給することに成功し、自動車の品質に対する期待について深い洞察を得ることができました。
- 安定した在庫と短納期: 当社は標準コイルを大量に在庫しているため、迅速なレベリング、切断、出荷が可能です。
- 技術サポート: 当社は金属を販売するだけではありません。特定の車両の設計に適した焼き戻し、厚さ、合金の選択をお手伝いします。
GNEE は、精度、安定性、そして競争力の高い価格設定を提供します。標準的な材料に過剰なお金を払うのはやめましょう。お問い合わせボタンをクリックするか、今すぐ具体的な寸法と数量を電子メールでお知らせください。 24時間以内に無料の技術相談と詳細なお見積りをご提供いたします。
よくある質問
1.5052アルミニウムは曲がりやすいですか?
はい、5052 アルミニウムは、特に O (焼きなまし) や H32 などのより柔らかい条件で優れた成形性を備えています。
2.5052 は船舶グレードのアルミニウムですか?
はい、5052 アルミニウムは船舶グレードとみなされます。5xxx シリーズ (アルミニウム-マグネシウム合金) に属します。マグネシウム含有量により、一般にマリングレードとみなされます. 5052は、5083 または 5086 よりも強度がわずかに低くなりますが、成形が容易です。
3.5052 アルミニウムはレーザー切断に適していますか?
はい、ファイバーまたは高出力 CO2 レーザー（メーカーの仕様を確認してください）を使用すると、精密な標識や部品をきれいに切断できますが、ダイオード レーザーは反射率のために適さない場合があります。{0}}
